【儀表網(wǎng) 發(fā)明科技控】航空發(fā)動(dòng)機(jī)是主要用來(lái)產(chǎn)生拉力或推力，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，按產(chǎn)生推進(jìn)動(dòng)力的原理不同可分為直接反作用力發(fā)動(dòng)機(jī)和間接反作用力發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)。直接煩作用力發(fā)動(dòng)機(jī)是利用向后噴射高速氣流，產(chǎn)生向前的反作用力來(lái)推進(jìn)飛行器，這種航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的尾氣具有高溫、高壓和高速的特點(diǎn)。由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放狀態(tài)與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程密切相關(guān)，監(jiān)測(cè)尾氣的排放參數(shù)能在一定程度上反映出發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，而安裝溫度傳感器來(lái)檢測(cè)尾氣的動(dòng)態(tài)變化和溫度狀態(tài)是常用的一種手段。
常規(guī)溫度傳感器包括金屬殼體，在金屬殼體內(nèi)的正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線以及所述正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線靠近測(cè)溫位置連接處的熱電偶熱端，殼體內(nèi)置有填充物，金屬殼體包括加強(qiáng)段和測(cè)溫段，其加強(qiáng)段和測(cè)溫段的連接處具有連接斜面，但是此類(lèi)常規(guī)溫度傳感器是單支信號(hào)傳感，在工作時(shí)只傳輸一路溫度信號(hào)，無(wú)法將溫度同步傳送至另一檢測(cè)地點(diǎn)，無(wú)法同時(shí)滿足檢測(cè)顯示報(bào)警功能，再加上由于缺少沉余設(shè)計(jì)，同一點(diǎn)尾氣溫度測(cè)量只有一路，當(dāng)由信號(hào)變化時(shí)，無(wú)法用信號(hào)比較法快速辨別傳感器本身是否出現(xiàn)問(wèn)題；且常規(guī)溫度傳感器上測(cè)溫段頂部的測(cè)量端直徑設(shè)計(jì)大于2.5mm，加強(qiáng)段和測(cè)溫段直徑之比設(shè)計(jì)不大于2，雖然能保證抗高壓高速的侵蝕破壞能力，但明顯降低了溫度反應(yīng)能力，動(dòng)態(tài)溫度響應(yīng)滯后于實(shí)際溫度數(shù)秒，已無(wú)法滿足新型航空器發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)量性能要求。
創(chuàng)意無(wú)極限，儀表大發(fā)明。針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，今天【儀表大發(fā)明】為大家介紹一個(gè)獲國(guó)家授權(quán)的實(shí)用新型——檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾氣專(zhuān)用鎧裝熱電偶。
該熱電偶由紹興春暉自動(dòng)化儀表有限公司發(fā)明，于2014年9月10日授權(quán)公告。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫尾氣專(zhuān)用鎧裝熱電偶，包括金屬殼體，在金屬殼體內(nèi)的正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線以及所述正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線靠近測(cè)溫位置連接處的熱電偶熱端，金屬殼體內(nèi)置有填充物，金屬殼體包括加強(qiáng)段和測(cè)溫段，其加強(qiáng)段和測(cè)溫段的連接處具有連接斜面，所述熱電偶熱端設(shè)為雙支分離式絕緣型，所述測(cè)溫段頂部的測(cè)量端直徑為2±0.2mm，所述加強(qiáng)段與所述測(cè)溫段的直徑比大于等于2。
作為優(yōu)選，所述金屬殼體材質(zhì)為鎳基高溫合金。
本實(shí)用新型的有效成果：本實(shí)用新型將熱電偶熱端設(shè)為雙支分離式絕緣型，將單信號(hào)變?yōu)殡p信號(hào)輸出，且保證兩支信號(hào)在高溫下相互絕緣和分離，具備同一點(diǎn)測(cè)量溫度信號(hào)即時(shí)比較，同步傳輸能力，實(shí)現(xiàn)高溫?zé)o干擾無(wú)失真的同步測(cè)量和傳輸；將測(cè)溫段頂部的測(cè)量端直徑設(shè)為2±0.2mm，充分保證了秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間，在不降低抗高壓高速的性能下，提高反應(yīng)能力；將加強(qiáng)段與測(cè)溫段的直徑比設(shè)計(jì)為大于等于2，保證整支產(chǎn)品的剛度和強(qiáng)度，使該鎧裝熱電偶芯線回路內(nèi)阻在加強(qiáng)段和測(cè)溫段時(shí)分配比提高，進(jìn)一步降低單支芯線熱電偶高溫回路阻抗，與航空儀表內(nèi)阻要求匹配，提高測(cè)量性能，金屬殼體材質(zhì)選為鎳基高溫合金，提高其使用壽命。
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