齒輪流量計是一種容積式流量計，其工作原理基于精確測量流體充滿和排空一個已知固定體積的腔室的次數來計算流量。具體工作過程如下：
核心結構：流量計內部有一對（或更多）相互嚙合的齒輪，安裝在流量計的測量室內。齒輪的軸安裝在軸承上，可以自由旋轉。測量室與齒輪之間形成非常精密的間隙，確保流體只能通過齒輪嚙合處的微小空間流動。
流體驅動：當流體（液體）流經流量計時，它會沖擊齒輪的輪齒，產生一個壓差。這個壓差推動齒輪開始旋轉。流體從流量計的入口流向出口。
形成計量腔：一對嚙合的齒輪與測量室的內壁共同形成了幾個固定體積的“計量腔”或“計量室”。在齒輪旋轉過程中，這些腔室會周期性地在入口側被流體充滿，然后隨著齒輪的轉動，被封閉并攜帶到出口側，最后在出口側將流體排出。
體積計量：每一次齒輪旋轉一定的角度（通常是嚙合一次），就有一個（或多個）已知固定體積的流體被從入口輸送到出口。這個固定的體積稱為“計量單元體積”。
信號轉換與計數：
齒輪的旋轉通過磁性耦合（避免泄漏）或機械連接，傳遞到流量計外部的計數器或傳感器。
傳感器（如霍爾傳感器或磁敏電阻）會檢測齒輪的每一次旋轉或每一個齒的通過，并將其轉換為電脈沖信號。
每個脈沖代表一個固定的流體體積通過了流量計。
流量計算：
瞬時流量：單位時間內產生的脈沖數量，直接對應單位時間內流過的流體體積（例如，升/分鐘或加侖/小時）。
累積流量：總的脈沖數量乘以每個脈沖代表的體積，就得到了流過的總流體體積。
總結來說，齒輪流量計的工作原理可以概括為：
利用流體推動精密嚙合的齒輪旋轉，將流體分割成一系列已知的、固定的小體積單元。通過精確計數這些小體積單元被輸送的次數，即可計算出流體的瞬時流量和累積流量。
