• <u id="t4ggu"><table id="t4ggu"><em id="t4ggu"></em></table></u>

    1. <big id="t4ggu"><mark id="t4ggu"></mark></big>
      1. 欧美叉叉叉bbb网站,亚洲综合色成在线播放,日本无遮挡真人祼交视频,亚洲国产另类久久久精品网站 ,无码里番纯肉h在线网站,国产欧美日韩精品a在线观看,国产成人无码一区二区三区在线 ,色婷婷五月综合亚洲小说

        | 注冊| 產品展廳| 收藏該商鋪

        行業產品

        當前位置:
        成都科大勝英科技有限公司>>技術文章>>絕壓傳感器應用于風工程

        絕壓傳感器應用于風工程

        閱讀:674        發布時間:2020/8/7
        分享:

        在大型橋梁、建筑結構和風工程中,風壓是一個非常重要的參數。

        壓力測量中常用表壓力來描述壓力值的大小,即以當地大氣壓力為參考點的壓力值。對于實際建筑結構的風壓測量,傳感器背部的壓力會變化(當地大氣壓),因此采用絕壓方式來測量壓力是更好的方式。

        成都科大勝英科技有限公司自主研發生產的CY200/CY300系列智能壓力傳感器,具有精度高、穩定性好、使用方便等特點,如果壓力敏感元件采用絕壓方式。可以穩定準確的測量風壓力

         

        模擬試驗:

        用CY200智能壓力傳感器測量風扇轉動時的壓力波動過程

        傳感器安裝:如下圖所示

         

         

        傳感器電纜直接連接到計算機USB口,運行配套的Smartsensor程序,打開電風扇,測試。

        典型的測量波形

         

                                       圖一 壓力變化過程

         

        智能傳感器測量范圍按5KPa標定,傳感器精度0.1%, 采樣速率1000次/秒 

        從圖中可以看出,測量的壓力曲線清晰,壓力變化的峰-峰值(Pmax-Pmin)為40Pa,

        圖二為同樣試驗條件下,采用表壓方式測量的壓力曲線

        壓力變化的峰-峰值(Pmax-Pmin)為14Pa,波形更雜亂,應該是傳感器背部大氣壓力變化,造成的幅值和形狀的變化。

        由于風壓力變化量很小(數十帕到數百帕量級),當測量風壓時,傳感器背部的壓力會微小變化,這個變化足以影響測量數據及波形的形狀。而絕壓方式測量,傳感器背部是密封的,恒定壓力,不會受氣流擾動的影響,采用這種方式測量的數據更準確。

         

                   圖二   表壓傳感器測試的變化過程

         

        實際應用:

        1.西南交通大學風工程中心   2015年貴昆高鐵橋梁承受風力檢測(20個點壓力,測量時長15天)

        2.西南交通大學牽引動力中心 高鐵通過隧道時,車廂內空氣壓力變化對乘員舒適度研究

        會員登錄

        ×

        請輸入賬號

        請輸入密碼

        =

        請輸驗證碼

        收藏該商鋪

        登錄 后再收藏

        提示

        您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~