新能源汽車為什么要用高低溫試驗(yàn)箱做測試？

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量均超過350萬輛，其中整車出口達(dá)50萬輛，新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，已成為新能源汽車未來發(fā)展趨勢。

在規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件方面，明確規(guī)定了電池荷電狀態(tài)及油箱狀態(tài)等相關(guān)方面要求，包括新能源商品汽車的動(dòng)力電池荷電狀態(tài)不得超過65%；為了不斷提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)降低新能源商品汽車物流成本、助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。那么新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要哪些方面的環(huán)境模擬檢測呢？

用于新能源的高低溫試驗(yàn)箱采用整體式結(jié)構(gòu)組合形式，高低溫試驗(yàn)箱占地面積小結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，制冷機(jī)組置于獨(dú)立的機(jī)組箱體內(nèi)。高低溫試驗(yàn)箱由制冷系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及可靠保護(hù)系統(tǒng)所組成。主要測試汽車上的電池包、充電緞子、電池組、能量耦合裝置、充電器系統(tǒng)等，因此這些裝置在出廠前需要進(jìn)行環(huán)境模擬測試，這個(gè)步驟尤為重要，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池在特殊的環(huán)境下的電壓、電流、溫度等。

可充電式混合動(dòng)力汽車的電池系統(tǒng)是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心樞紐，其性能的好壞直接影響整輛汽車的性能。試驗(yàn)對象為電池單體；鋰離子電池單體：高低溫試驗(yàn)箱按照5℃／min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度升至130℃±30℃，并保持此溫度30min后停止加熱；鎳氫電池單體：高低溫試驗(yàn)箱按照5℃／min的速率由試驗(yàn)環(huán)境溫度升至85℃±30℃，并保持此溫度30h后停止加熱；高低溫試驗(yàn)極大地提高了電池的可靠性，縮短了研發(fā)周期。上述就是斯派克小編為大家介紹的新能源高低溫試驗(yàn)箱，相信大家也有所了解。