《基于物聯網的動態公路車輛自動衡器》團體標準征求意見

　　【儀表網 儀表標準】根據浙江省計量與標準化學會團體標準制修訂計劃，現已組織完成《基于物聯網的動態公路車輛自動衡器》團體標準征求意見稿，具體材料見附件。按照《浙江省計量與標準化學會團體標準管理辦法》的有關規定，現公開征求意見。
 

　　交通是國民經濟的動脈，交通事業的發展，帶動了國民經濟的發展，國民經濟的發展，促進了交通運輸業的繁榮。近年來，公路運輸中車輛超限超載違法運輸現象比較嚴重，車輛超限超載運輸不僅損壞公路基礎設施，引發大量的道路交通事故，而且直接導致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產使用秩序的混亂。
 

　　物聯網技術是通過信息感知設備，將獲得數據按約定的協議與互聯網相連接，進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位、追蹤、監控和管理，由此可見，物聯網技術的應用是將是未來工業和信息管理發展的趨勢。同樣，通過物聯網技術將動態汽車衡的計量數據進行互聯，實現在線監測和智能管理，使得原來在本地的稱重數據一下子可實時的在遠端傳輸、顯示和應用。但遠端的數據是否準確、可靠、安全是我們關注的焦點。
 

　　制訂本標準，是順應移動互聯網、大數據和人工智能時代的選擇，傳統動態公路車輛自動衡器產品在數據采集、數據傳輸、數據安全等方面存在較多的不確定性，給數據信息的歸集帶來了極大的難度，為適應工業4.0和智能制造2025的大背景需要，將儀表及其采集的各種傳感器的信息與數據中心互聯，以實現基于云計算和大數據挖掘全新的信息服務和衡器智能的升級轉型，原有 GB/T 21296.1-2020《動態公路車輛自動衡器》標準已無法適應這種技術應用要求，本標準的制訂將是新需求的很好補充，起草并頒布實施已經非常重要和迫切。
 

　　本文件按照 GB/T 1.1-2020《標準化工作導則第 1 部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。參考GB/T 191 包裝儲運圖示標志；GB/T 4208 外殼防護等級(IP等級)；GB/T 7665 傳感器通用術語；GB/T 7724 電子稱重儀表；GB/T 13384-2008 機電產品包裝通用技術條件；GB/T 14250 衡器術語等規程編制。
 

　　本標準主要內容包括：前言、范圍、規范性引用文件、術語和定義、產品型號、計量要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝運輸和貯存等方面的內容。
 

　　計量要求：
 

　　通用要求。WIM-IoT衡器的通用計量要求與GB/T 21296.1-2020第5章計量要求相一致。
 

　　特殊要求。不同結構形式的WIM-IoT衡器其計量要求在符合通用要求的前提下，還應滿足相應產品的特殊計量要求，如整車式、軸重式、彎板式、石英晶體式等WIM-IoT衡器的特殊計量要求應分別滿足GB/T 21296.2-2020第5章、GB/T 21296.3-2020第5章、 GB/T 21296.4-2020第5章、GB/T 21296.5-2020第5章等相關要求。
 

　　技術要求：
 

　　使用適用性。WIM-IoT衡器應設計、制造成在使用現場適用于各種預期稱量車輛的要求，如在結構、尺寸適用于稱量車輛。同時，也應充分考慮使用環境和通常運行方式上的適用性。
 

　　除非用于控制衡器目的，不得要求WIM-IoT衡器具有靜態稱重功能。
 

　　除非同時進行過動靜態型式評價，WIM-IoT衡器不得標明具有靜態稱重功能。
 

　　若WIM-IoT衡器不適用于液體載荷車輛時，應在說明書和銘牌的明顯位置注明。
 

　　本文件適用于安裝于稱量控制區的采用重力作用原理獲得公路車輛軸載荷(可以直接測得，也可由分別測得的輪載荷累加獲得)、軸組載荷以及整車質量的WIM-IoT衡器。
 

　　本文件不適用于測量時承載器或測量裝置與車輛不發生行駛水平方向相對運動的衡器或測量系統。如靜態輪重儀、嵌入車輛組成部件的裝載測量裝置等。
 

　　本文件不適用于稱量時不能保證被測車輛所有輪胎與承載器上表面近似位于同一平面上的衡器或測量系統(如將承載器簡單放置于公路表面之上的產品和系統)。
 

　　本文件不適用于僅測量單側輪重，然后通過倍乘獲得軸重、軸組重、整車質量的衡器。若WIM-IoT衡器使用中能以非自動稱重(靜態稱重)方式工作，還應滿足OIML R76《非自動衡器》的相關要求。
 

　　更多詳情請見附件。