【儀表網 行業標準】近日，由TC251(全國危險化學品管理標準化技術委員會)歸口，上?；ぴ簷z測有限公司 、國家化學品及制品安全質量監督檢驗中心等單位起草的國家標準計劃《危險貨物檢驗安全規范 超級電容器》已完成編制，并公開征求意見。
超級電容器是目前主要的熱點新能源產品之一，是一種介于傳統電容器和鋰離子電池之間的、具有快速和大容量儲能能力的新型儲能器件。與傳統電容器相比，其電極采用的高比表面積材料使其具有更高的額定容量；與鋰離子電池相比，超級電容器又具有更高的壽命(百萬次充放電循環)和更大的充放電功率，且可耐超低溫。因此，超級電容器在可再生能源發電系統、軌道交通與運輸、國防軍事、數據存儲、工業和電力等領域已經得到了越來越廣泛的應用。
超級電容器行業的快速發展，也帶動了超級電容器運輸行業的發展。超級電容器以不同的方式被運輸到經銷商、零售商店，甚至消費者手中，在運輸過程中可能會發生漏液、著火或者爆炸等安全事故，這就給含超級電容器的貨物運輸提出了更高的要求。
而目前國內關于超級電容器運輸的規則相對滯后，存在與國際運輸法規脫軌的問題。因此，借鑒國際超級電容器運輸相關的法規標準，結合國內實際運輸的條件，建立與國際接軌的科學、安全、高效的超級電容器運輸的標準，成為了亟待解決的問題。
本文件按照GB/T 1.1—2020《標準化工作導則 第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。本文件與聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》(第二十二修訂版)的一致性程度為非等效。
本文件規定了超級電容器的術語和定義、要求、試驗、類別判定和檢驗規則。本文件適用于雙電層超級電容器及不對稱超級電容器的危險性能檢驗。
試驗環境條件：
除另有規定外，一切測量、試驗和觀察均在下列環境中進行：a) 溫度：20 ℃±5 ℃。b) 相對濕度：25%～75%。c) 大氣壓力：86 kPa～106 kPa。
測量儀器和設備要求：
相對于規定值或實際值，所有控制值或測量值的準確度應在下述公差范圍內：a) 電壓：±1%；b) 電流：±1%；c) 溫度：±2 ℃；d) 時間：±0.1%；e) 質量：±0.05%。
試驗用充電程序：
在5.1所述環境中儲存24 h后，除另有規定外，可根據電容器類型選取恒定電流I，對電容器進行恒流充電至額定電壓UR：a) 雙電層超級電容器：I = 40I1 或 66C(或制造商提供的不低于 40I1 的電流)，取其中較大者；b) 不對稱超級電容器：I = 5I1 或 8C(或制造商提供的不低于 5I1 的電流)，取其中較大者。
壓差試驗：
選取2顆電容器樣品，按如下步驟進行試驗：a) 按照 5.3 規定的方法充電；b) 在壓差至少95kPa 的條件下存放至少6h；c) 觀察1h。
跌落試驗：
選取2顆電容器樣品，按如下步驟進行試驗：a) 按照 5.3 規定的方法充電；b) 將每個電容器(不帶包裝)從 1.2 m 高度處自由跌落到堅硬表面上(在三個互相垂直的方向上、正反面各進行一次跌落，共六次，其中一次應為端子向下)；c) 觀察1h。
檢驗條件：
有下列情況之一時，生產廠在提交運輸前應申請有關檢驗部門應進行危險特性檢驗：
——新產品投產或老產品轉產時；
——正式生產后，如材料、工藝有較大改變，可能影響產品性能時；
——在正常生產時，每半年一次；
——產品長期停產后，恢復生產時；
——出廠檢驗結果與上次危險特性檢驗結果有較大差異時；
——國家質量監督機構提出進行危險特性檢驗。
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