《公路基礎設施分布式薄膜傳感系統校準規范》
公路基礎設施分布式薄膜傳感系統(以下簡稱：薄膜傳感系統)主要由敏感層、基底、密封層、引出線、數據傳輸線、采集儀等組成。
薄膜傳感系統的敏感層為一定厚度的金屬箔材或薄膜，箔材通常采用軋壓成型的工藝制成，薄膜由金屬靶材通過真空鍍膜、沉積或濺射的工藝制成；基底一般由高分子材料或柔性陶瓷材料組成，起到應力應變傳遞和絕緣作用；密封層材料一般與基底相同，主要用于對敏感層的保護封裝；引線材選用裸線或絕緣金屬導線。
其工作原理是金屬導體的應變效應，當金屬導體在外力作用下發生機械變形時，其長度、截面尺寸發生變化，導致其電阻值改變；即金屬導體的電阻隨機械變形的產生發生改變，經信號轉換和計算后輸出應變測量值。通常情況下，電阻的相對變化與機械變形的變量呈線性比例關系，可通過測量阻值的相對變化來表征傳感器系統測量的應變。
JJF 1071《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1001《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
依據JJF 1071《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；術語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范為首次制定。本規范適用于公路基礎設施分布式薄膜傳感系統的校準。
《路面制動式摩擦系數自動測試系統校準規范》
制動式測試系統主要用于測量路面的抗滑性能，主要由計算機控制系統、滑移率控制裝置、行走輪、測試輪、減震裝置、距離測試裝置等組成。
工作時，測試輪與車輛行駛方向一致，當制動式測試系統按照一定的測試速度沿正常行車軌跡勻速行駛時，測試輪在規律性地完全制動或不完全制動(固定滑移率 12%～17%)條件下，產生阻礙測試輪前進的縱向阻力，縱向阻力由測力裝置器測量，其大小與路面和輪胎之間的摩擦系數成正比；計算測試輪縱向阻力與測試輪作用在地面上的垂直荷載的比值，即為制動力摩擦系數(BFC)。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構成制定本規范的基礎性系列規范。
依據JJF 1071《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；術語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范為首次發布。本規范適用于路面制動式摩擦系數自動測試系統的校準。
《公路防腐涂層耐彎曲測定儀校準規范》
公路防腐涂層耐彎曲測定儀是用來測量隔離柵等金屬產品表面涂層耐彎曲性能的一種裝置。公路防腐涂層耐彎曲測定儀一般由牽引單元、控制單元、芯棒等部分組成。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范為首次制定。本規范適用于公路防腐涂層耐彎曲測定儀的校準。
《逆反射色測量裝置校準規范》
逆反射色測量裝置是用來在實驗室測量逆反射色標準器、逆反射材料和逆反射體等逆反射色，為其賦予逆反射色度性能量值(色品坐標)的一種光學設備。
逆反射色測量裝置采用遠程色度計法或遠程光譜輻射計法測量逆反射色。遠程色度計法通過遠程色度計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的色品坐標。遠程光譜輻射計法通過遠程光譜輻射計，在 A 光源和指定幾何條件下測量逆反射色的光譜分布輻射能量，并計算得到其色品坐標。
逆反射色測量裝置一般由準直 A 光源、光接收器、觀測角調節器、入射角調節器、測量控制系統等部分組成。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；術語；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范為首次制定。本規范適用于逆反射(回復反射)色測量裝置的校準。
《公路橋梁微波雷達位移檢測系統計量校準規范》
公路橋梁微波雷達位移檢測系統廣泛應用于公路橋梁主梁、索塔等位移的測量。公路橋梁微波雷達位移檢測系統由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)組成。
公路橋梁微波雷達位移檢測系統工作原理為通過雷達主機產生并發射一組電磁信號，經由被測目標反射后，通過雷達主機內的信號接收機接收信號，再由信號處理機對收發信號進行 FFT(Fast Fourier Transform，快速傅里葉變換)處理得到被測目標的距離信息，選取目標后基于相位干涉法可進一步得到被測目標的位移信息，在顯控單元可以對位移信息進行電腦終端顯示。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；概述；通用技術要求；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果表達；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范適用于公路橋梁微波雷達位移檢測系統的首次校準、后續校準和使用中校準。本規范規定了公路橋梁微波雷達位移檢測系統的計量特性、校準條件和校準方法。
《微波雷達索力儀計量校準規范》
微波雷達索力儀，是基于弦振動理論的索力測量設備。微波雷達索力儀由雷達主機、顯控單元、電池箱、三腳架以及線纜(或無線模塊)構成。
其工作原理：將橋梁拉索等效為張緊弦，基于連續調頻微波技術和相位干涉原理，通過測量分析識別橋梁被測拉索的固有頻率，利用固有頻率與索力的動力學關系來計算橋梁拉索索力的變化。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1001-2011《通用計量術語及定義》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；通用技術要求；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果表達；復校時間間隔以及附錄等內容。
本規范是首次發布。本規范適用于微波雷達索力儀的首次校準、后續校準和使用中校準。
《公路防腐涂層抗沖擊測定儀校準規范》
公路防腐涂層抗沖擊測定儀是用來測量波形梁鋼護攔、隔離柵等安全設施涂層防腐性能的設備，應符合 GB/T 1732 的要求。
JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》、JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規范制定工作的基礎性系列規范。
本規范為首次制定，制定過程中充分考慮了國家標準 GB/T 31439.1《波形梁鋼護攔 第 1 部分：兩波形梁鋼護攔》、GB/T 31439.2《波形梁鋼護攔 第 2部分：三波形梁鋼護攔》、GB/T 26941.1 《隔離柵 第 1 部分：通則》、GB/T 18226《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》有關沖擊儀的相關技術要求、技術指標和檢驗方法。
依據JJF 1071-2010《國家計量校準規范編寫規則》，本規程在組織架構上包括：引言；范圍；引用文件；概述；計量特性；校準條件；校準項目和校準方法；校準結果處理；校準周期以及附錄等內容。
本規范適用于公路防腐涂層抗沖擊測定儀的校準。
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