西班牙海斯坦普公司（GestampAutomacion）是的汽車零配件制造企業(yè)，同時也是世界的汽車組件制造企業(yè)，汽車制造行業(yè)的重要一級供應商。截至去年，其在已擁有68家工廠，15000名員工。2010年集團產值達到40億歐元。該公司擁有熱成型技術，主要生產車身結構件和底盤部件及總成，是奔馳、通用、福特、大眾等汽車制造企業(yè)的型供應商。
目前海斯坦普公司在上海設有亞太區(qū)總部，在昆山建立工廠并于2008年11月正式投產運營。此外在國內的沈陽、重慶等城市也設有工廠。
本報訊（記者黃江潔）東莞要迎來“月亮”了。昨天下午，東莞市政府組織市發(fā)改局、外經貿局等多部門，召開重大項目招商引資聯(lián)席會議，會上討論并原則同意了西班牙海斯坦普汽車零部件項目進駐生態(tài)園的事宜。若進展順利，這個總投資1.2億美元的重大項目將于明年5月投產。
會上，市長袁寶成特別強調，今后對于重大項目要定時檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有以項目為名義套取政府用地的項目，“土地該收回的就收回。”
主要生產汽車超強度鋼板
聯(lián)席會議上，市外經貿局局長黃冠球介紹稱，海斯坦普的大股東是西班牙一家世界500強企業(yè)，計劃在生態(tài)園投資1.2億美元，建設占地110畝的汽車零部件生產項目，主要產品是汽車超強度鋼板等，全部產品均內銷，主要供應南海“大眾”和深圳“雪鐵龍”。此外，海斯坦普還計劃在東莞建立其華南區(qū)總部。
“這個項目大的特點就是全部自動化、用工特別少，110畝廠區(qū)才用450人。”黃冠球表示，市外經貿局對照東莞市重大項目的前提條件，認為該項目符合產業(yè)導向、符合在莞設立總部的條件，也屬于國家重點支持的高新技術領域。此外，其投資強度達每畝109萬元，建成投產后年稅收約為8000萬元。
綜合其投資強度、注冊資金、稅收等因素，生態(tài)園負責人建議市政府認定海斯坦普項目為東莞市重大項目。
討論中，市環(huán)保局局長袁紹東表示，該項目屬于金屬制品行業(yè)，總體而言產生的廢棄物不多，生態(tài)園環(huán)保分局就可以進行審批了。
不過，市規(guī)劃局等多個局的負責人就提出，一開始感覺該項目進駐生態(tài)園，會與生態(tài)園的規(guī)劃和定位不吻合。“但是仔細考慮，這個選址是在生態(tài)園的邊緣，臨近東坑工業(yè)園，是與東坑工業(yè)園連成一片的，并不影響生態(tài)園的整體規(guī)劃。”
“那我們就原則上通過了。”袁寶成表態(tài)。
定時考察項目落實情況
海斯坦普計劃分兩期在莞投資，期今年7月開工，明年5月投產，占地76畝，投資5000萬美元，注冊資本3000萬美元。生態(tài)園負責人介紹說，2年內進行二期投資，二期用地為34畝。
“現(xiàn)在你們談的效益怎么能確保？以前的項目是這樣，現(xiàn)在也是這樣。”會上，一直沉默不語的市政協(xié)主席李毓全指出，東莞的大部分項目都存在實際投資進度與合同不一致的情況，“很多企業(yè)就是想拿地。”
“這也是我擔心的問題，很多項目數(shù)量很大，感覺很好，但是終能否落實下來？落下來后東莞得到了什么？”袁寶成透露，根據市發(fā)改局提供的數(shù)據，重點項目真正落實下來的僅20%多，“我真的很難受。”
“以后對重大項目要定時檢查，杜絕以項目為名義的拿地行為。”袁寶成要求，將來所有項目落地后要對招商人、介紹人進行考察，若發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在故意以項目為名義套取政府用地的行為，“土地該收回的就收回。”
袁寶成在會上還指出，以后領導談項目時，好項目也要打個問號。“東莞就這么點土地了，寧可失之交臂也不可浪費資源。”袁寶成說。
后，袁寶成還對生態(tài)園寄予重望。“生態(tài)園是東莞剩下的好的土地之一，一定要集中比松山湖還要好的項目，一個項目打響一片。我從來沒有要求生態(tài)園短時間內把所有地都用上。”
