【儀表網 儀表產業】據悉，5月5日下午14時許，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，橋面振幅過大影響行車舒適性和交通安全，此新聞一度占據各大熱搜，人們一直在關心著橋梁的安全性。
虎門大橋建設于1992年10月28日，建成通車時間為1997年6月9日，并于1999年4月20日通過竣工驗收。這座大橋是我國廣東省境內的一座跨海大橋，是連接廣州市南沙區與東莞市虎門鎮的跨海大橋，位于珠江口獅子洋上，于1997年建成通車?；㈤T大橋車流量大，常處于飽和狀態。
另外，作為城市重要的交通設施，城市橋梁是城市交通的紐帶和命脈。因此，對于一些每天都會頻繁使用的大橋來說，橋梁本身的安全狀況必須得到實時監控。此次，虎門大橋的異常波動，牽動著人們的心，據專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是：沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環境條件下，產生了橋梁渦振現象。
目前，虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測，大橋繼續施行雙向封閉。交通運輸部已組建專家工作組到現場指導。作為道路交通建設的重要組成部分，橋梁的安全性問題日益引起人們關注。由于橋梁在建設過程中存在施工難度大、環境差的問題，以及部分人為因素，而在服役過程中，反復遭受各種荷載的作用，材料的疲勞與腐蝕，以及自然因素破壞，橋梁的安全存在一定隱患。不過，好在虎門大橋裝有GPS實時監測系統，該系統可在發生異常的第一時間及時“通知”工作人員。
這套大橋監測系統由軟硬件結合組成，包含基準站、監測站、數據通信鏈路、數據處理以及控制中心。該系統適合用于大跨徑的復雜橋梁或者具有戰略意義的關鍵橋梁中，通過將傳感器長期布設于橋梁上，并通過網絡技術將各個傳感器連接在一起，構成傳感器子系統，以此對橋進行連續位移實時監測。同時，控制系統可對各傳感器下達采集指令，打開傳感器開關，使其開始數據采集，采集的數據會上傳至健康監測系統中心，橋梁管理人員通過接收到的數據進行分析診斷，得出橋梁的結構是否抗風、抗震等參數，實時監測大跨度橋梁的安全指數。
此次事件，讓我們再次關注到了橋梁安全性的問題，小編了解到，傳統的橋梁安全監測，主要以人工巡查為主，并輔之以相應的檢測設備，但是很難做到對橋梁實時、連續不間斷的監控，監測方式也不夠智能化。隨著物聯網及智慧城市的不斷深入發展，對橋梁的健康安全監測、重要結構部位的養護，都已離不開對傳感器的應用。一些可靠、和便宜的新型傳感器的開發和應用(如壓力傳感器、位移測量傳感器、應變測量傳感器、振動測量傳感器等)，有力推動了橋梁健康安全監測的發展。
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